Как выбрать надёжный велосипед для доставок: советы от велокурьеров

Думаю, дисковых тормозов достаточно для курьера. Гидравлика скорее излишняя, так как она намного дороже при покупке и потом в обслуживании. Если вдруг потечёт гидролиния, это приключения на весь день — тормозов нет, ехать невозможно, нужно срочно в ремонт.

Дисковые механические тормоза ещё лучше. Такие стоят на моём велосипеде — STELS Navigator 510 MD. Они простые и недорогие в обслуживании. Максимум, что может случиться, — порвётся тросик, который можно легко заменить. У меня за последние четыре года такого ни разу не случалось. Иногда нужно менять колодки, но их я тоже пока не менял.

Я считаю, что можно взять дисковые тормоза, но лучше всё же гидравлика. Гидравлические тормоза дороже и обслуживание недешёвое, но на дороге с ними комфортнее.

Если в планах выполнять заказы в доставке, лучше всего покупать велосипед с алюминиевой рамой. Она легче и удобнее, при желании такую раму проще всего переделать в электровелосипед в специальных сервис-центрах. 

Велосипеды с карбоновой рамой сейчас сильно подорожали, поэтому их покупку я считаю неправильной затеей. Это просто нерациональная трата: за их цену можно приобрести недорогую машину и доставлять заказы уже на ней. Да, карбон лёгкий, но из-за него увеличивается стоимость велосипеда, и он может оказаться привлекательным для вора.

Можно порекомендовать Welt Ridge 1.0 D 27 с алюминиевой рамой.

Алюминиевая рама на 3–5 кг легче других сплавов. Часто приходится переносить велик через препятствия, спускать в подземные переходы и заносить в транспорт. Если нет пандуса, тоже приходится тащить велосипед на себе. А если у вас ещё и заказ на 10–15 кг, это уже тяжеловато. Поэтому так важно выбрать лёгкую раму. 

Самый лёгкий велосипед из тех, что я мог бы порекомендовать, — FORWARD Apache 27.5 3.0. Он весит 15 кг, хотя многие велосипеды весят 18–20 кг. Это будет удобно для долгих поездок.

Выбор должен зависеть от района, в котором нужно доставлять заказы. Я советую в первую очередь рассматривать велосипеды с передней амортизируемой вилкой и жёсткой задней. Они универсальны и подходят для поездок как по городу, так и через лес или по плохой дороге. Передняя вилка поглощает на себя часть неровности, при этом сам велосипед хорошо двигается по дороге. 

Двухподвес не рекомендую. На них можно больше устать, так как по городу труднее ехать. Вообще двухподвес подходит для катания в горах или по очень плохим дорогам, а для города такие велосипеды не предназначены. 

Кроме того, если в заказе напитки, то лучше, чтобы задняя часть велосипеда, спина и сумка были максимально зафиксированы. 

Велосипед совсем без амортизации я не рекомендую для доставки. С ним сложно забираться на бордюры и неровности, ехать через ямы и плохую дорогу. Удар от любой неровности будет ощущаться всем телом — так ехать тяжело. 

Амортизация — чуть ли не самое главное при выборе велосипеда, так как курьеры проводят на велосипеде огромное количество времени. В идеале я советую брать двухподвес. Как минимум это должна быть амортизируемая передняя вилка. 

Велосипеды полностью без амортизации для курьера не подходят — долгую поездку на таком транспорте сложно назвать комфортной. 

Профессиональные велосипедисты говорят, что нужно жёсткое сиденье, чтобы было удобно. Но это в идеале и для спортсменов. Я себе купил специальную накладку, чтобы было удобно и достаточно мягко. На жёстком от долгого катания я быстро натираю то место, на котором сижу. 

Сиденье должно быть мягким и удобным, но не совсем. Слишком мягкие и широкие сиденья с пружинками, как на прогулочных велосипедах, для доставки не подойдут. Доставка — это не велопрогулка на небольшой скорости, где ты просто катаешься. Чаще это целое приключение. 

На большинстве велосипедов можно менять сиденья. Я пользуюсь тем, что было у моего велосипеда с завода, считаю его удобным. Рекомендую сиденья с пружинами, но не жёсткими: слишком жёсткая или, наоборот, слишком мягкая не будет удобной при длительном использовании.

Не стоит гнаться за большим количеством скоростей — 21 вполне достаточно. У меня на велосипеде стоит конфигурация из трёх разноразмерных звёзд в передней части цепи и семь в задней. При этом самой маленькой я никогда не пользуюсь. Можно взять даже с одной звездой и семью скоростями. 

Если выбирать из конкретных производителей, могу порекомендовать Shimano Tourney или MicroShift. В офлайне о трансмиссиях лучше расспросить продавца, а в онлайн-магазинах обычно под трансмиссию выделен подраздел в «характеристиках».

Я считаю, что у велосипеда курьера должен быть неприметный внешний вид. Конечно, хочется, чтобы он был ярким, красивым и модным, но это всё же транспорт для выполнения заказов, и важно, чтобы у недоброжелателей не появилось желания его угнать.

Мой выбор — Электровелосипед HIPER Engine BX640. Его цена — около 59 000 рублей. На таком транспорте удобно, можно ездить целый день.

Если выбирать из более бюджетных вариантов этой марки — электровелосипед HIPER Engine BX635 за 33 000 рублей. 

Из похожих велосипедов могу порекомендовать электровелосипед Eltreco XT 600 D за 60 800 рублей. Это хороший аналог моему HIPER, но батарея крепится у него не внутри рамы. К нему можно подключить другую батарею. Кроме того, у него алюминиевая рама, поэтому сам велосипед не очень тяжёлый. 

Совсем нестандартный вариант — трицикл e-ALFA Trike. Это достаточно необычно и дорого — 110 000 рублей. Но на таком можно легко перевозить крупные заказы и посылки и при этом меньше уставать.

Электровелосипед должен быть комфортным: с удобным сиденьем, наличием скоростей и амортизацией. Олег Анисимов продолжает рассказывать.

Важен повышенный комфорт при поездке. Он может заключаться в следующем:

• Наличие скоростей. Тогда не придётся тащить на себе велосипед, если он сядет. У моего есть скорости в отличие от других электровелосипедов. Если сядет батарея — я всё равно смогу продолжить доставлять заказы или добраться до дома. 

• Амортизация в идеале должна быть передней и задней. Если такого велосипеда нет, то хотя бы передняя.

• Удобная посадка. Нужно подобрать велосипед с такой посадкой, чтобы комфортно проехать действительно большое расстояние. Если велосипед планируется выбирать в интернете — посмотрите видеообзоры понравившегося велосипеда. По фото может быть непонятно, как обстоит дело с посадкой, а видео отсеит все сомнения.

Электровелосипеду нужна хорошая защита.

Я пристёгиваю замком через спицы заднего колеса и цепь. Иногда могу оставить непристёгнутым, но это всегда на страх и риск угона. Как минимум нужно забрать с собой ключи и снять батарею. 

Если я отхожу от велосипеда, всегда снимаю и забираю с собой батарею. Это не очень удобно, но лучше, чем потом искать угонщика.